(欧尚Z6 iDD)还有一点需要注意，蓝电E5搭载的弗迪动力，在比亚迪的多款车型上都有搭载，也是目前汽车市场中较为成熟的插电混动系统，技术和可靠性能让用户放心

(长安CS75 PLUS)(蓝电E5)总结：从两车实际表现来看，蓝电E5在价格、能耗、以及空间方面均有着更强的实力，长安CS75 PLUS虽为这个段位的长红选手，但在新能源车型拿出更有诚意的产品力和价

欧尚Z6智电iDD的长宽高分别为4699/1890/1680mm，轴距为2795mm，只提供5座车型，两款车型在尺寸上旗鼓相当，但拥有7座布局的蓝电E5在空间的灵活性方面会更有优势，并且更能考虑到全家

而且就这最重要的成本方面，真正在终端市场实现了油电同价的蓝电E5 将一改过去新能源车型门槛竞争力不足的情况，在燃油SUV面前兑现了关键优势，能做到开得越久越省钱，长安CS75 PLUS这一次是真没法比

蓝电E5加速性能强劲的同时，动力输出还很平顺：得益于发动机无感启停和无感直驱功能，用户在拥堵路况频繁启动车辆的时候，基本不会感受到发动机的介入感，也没有油车换挡的顿挫感，驾乘舒适性当然也不错

而启辰大V DD-i这边也有不错的动力总成，一套IHS智能电混系统由东风日产自主研发，本质上也是一套插混系统，而且比起蓝电E5的1.5L专用发动机，启辰选择了一台本身动力参数更高的1.5T四缸发动机来

总的来说，蓝电E5和比亚迪宋Pro冠军版都是产品力比较出色的插电混动车型，也都拥有弗迪动力加持

得益于良好的电动技术支撑，蓝电E5在NEDC工况下的纯电续航里程可达110公里，而其在节油方面的表现也非常出色，在WLTC工况下有着百公里1.23升的综合油耗，同时馈电油耗仅为百公里5.5升，相比启辰

(蓝电E5)(启辰大V DDi)所以，就争夺“国民电混SUV”头衔一事，蓝电E5除了价格诚意更足、车型级别更高、7座布局能满足更多家庭用车场景外，其入门款纯电续航更占优势、低能耗水平也更高的产品特性，

(启辰大V DD-i)再看启辰大V DD-i，搭载1.5T四缸发动机和电机组成的插混系统，NEDC纯电续航里程根据车型的不同，有60km和110km两种选择，WLTC油耗则分别为2.3L/100km和

(蓝电E5)(吉利博越L)首先就来说一说动力部分，博越L作为吉利旗下的拳头产品，目前提供1.5T和2.0T两种排量可选，参数都挺不错，即便是1.5T也足以满足对性能的要求，133kW的最大功率，动力足

欧尚Z6智电iDD的长宽高分别为4699/1890/1680MM，轴距为2795mm，只提供5座车型，同样具有3.3kW外放电功能，两款车型在尺寸上旗鼓相当，但拥有7座布局的蓝电E5在空间的灵活性方面

写在最后新能源SUV能够实现更低的能耗成本，这本身是毋庸置疑的，但这不是蓝电E5 对比吉利博越L 的单一制胜法宝，其以定位更高的中型插电混动SUV 的身份实现了更低价位，在实现更低能耗的同时，同时实现

明显蓝电E5更适合用于日常家用，拥有宽敞的空间、灵活的座椅布局以及较低的用车成本，定价方面也和吉利博越L 相近，不仅能省下购置税，算上限时优惠后更有性价比

(蓝电E5)结束语：综合来看，蓝电E5和宋Pro都有不俗的综合表现，颜值方面各有千秋，有着系出同源，同样优秀的动力性能和驾驶质感，但比较来看，蓝电E5空间更为实用灵活，更能满足多口之家出行需求，更重要

写在最后：一台新能源SUV，一台覆盖城市打工人的插电式混动SUV，其实并不需要太多用来炫技的东西，要的就是满足综合用车的刚需，一个是宽敞舒适且灵活的空间，一个则是能实现高能高效的三电，恰好，蓝电E5与

写在最后蓝电E5进入到新能源SUV市场，其意义不仅在于用更为亲民的价格、更为阔绰的优惠，为众多家庭消费者提供了更低成本获得新能源用车体验的机会，更在于它还通过越级的7座空间、超低的能耗成本，满足了所有

但其实市场上还有一款价格更实惠的插电式混动SUV车型——蓝电E5，也是赛力斯旗下蓝电品牌首款车型，其亲民程度要远高于欧尚Z6 iDD

也就是说，无论是在日常驾驶、城市通勤时，还是跑高速时，蓝电E5都能保持充沛的动力输出，在满载一家老小出门旅行时，不用担心动力疲软

(蓝电E5)总结：通过对比我们不难发现，蓝电E5确实是非常“卷”的一款新能源SUV，和博越L燃油版车型同级，但空间、经济性要更为出色，并且还有着强劲的动力性能，关键价格更低，10来万就能入手，无论怎么