法律条文中的条款项目的区分的一、“条”

法律规范的“条”，是组成法律规范的基本单位。一部法律，都是由若干法条组成的。法律规范条文的适用，一个法条只有一款的，应当直接适用该法条，不应称作该条第一款；一个法条有两款或者两款以上的，应当适用到款。关于条的数目的书写应使用中文，如《立法法》第十条。不能使用阿拉伯数字，不能写成《立法法》第10条。至少在2000年《立法法》施行以后不能使用。

在法律条文中 什么是“条” 什么是“款” 什么是“项” 什么是“目” 它们如何区分

一条法律条文，其逻辑次序由大到小依次是：条、款、项、目。具体地，第XX是条，条里的某“意义段”是款，款中（）里中文数字是“项”，阿拉伯数字后是“目”。

请问这两个条款的区别，判标时如何区分

7.2.3条款的侧重点是与顾客沟通过程应予以确定并进行有效的安排,它包括售前(a产品信息),售中(b问询,合同或订单的处理,包括对其的修改),售后(c顾客反馈,包括顾客抱怨)三个区间,即产品有关的信息如标准变化,性能改变,技术进步等,要及时与顾客沟通;顾客询问及时答复如合同签订前,产品实现中,产品实现后如有情况及时与顾客沟通;顾客反馈和抱怨等及时进行处理等.在审核中的审核要点是与顾客沟通内容,方式,时间,处理方法,结果等的规定与实施.在PDCA循环中,该条款属于PD条款.8.2.1条款主要侧重与顾客满意的测量和分析,所谓顾客满意是指"顾客对其要求已被满足程度的感受",一个组织建立实施质量管理体系的宗旨在于增强顾客满意,因此应该对顾客沟通(当然包括顾客要求被满足的整个感受)的结果进行监视和测量,重在利用这种信息.在PDCA循环中属于CA阶段.可以说7.2.3是与顾客沟通的实施阶段,而8.2.1属于实施结果的有效性和业绩的测量和分析.当然顾客满意还是管理评审的输入\组织进行数据分析和持续改进的重要内容.从这一点看,两个条款是有联系的,这也正说明了八项基本原则中的管理的系统方法.以上拙见供参考并共勉!

车险四项条款有什么区别？

我觉得这个哥们回答的很详细，你看看吧！！！车险条款abc款对比a款：人保、阳光、中华联合、大地、天安、永安、安邦、华泰、大众、国寿财险、东京海上等 b款：平安、华安、太平、永诚、阳光农业、都邦、渤海、华农、民安、安诚、安联广州、美亚上海、利宝互助重庆等c款：太保、安华农业、上海安信、三井住友上海、中银保险等 d款：天平用自己的条款，也可以理解为d条款。作为行业标准产品，a、b、c三款的保障范围、费率结构、费率水平和费率调节系数基本一致、略有差异。最大的不同在于条款体例，a款是分客户群、分车种、分险种的个性化产品体系；b款是综合条款体例；c款为分险种的条款体例。由于三款体例和文字风格不同，在条款细微的责任上和文字表述上略有不同，对消费者影响很小。尤其是a、b、c三款的费率结构、费率水平和费率调整系数基本上是完全相同的。因此，可以说，a、b、c三款无论是条款、还是费率，差异主要在于表现形式的不同，实质性内容基本一致。此次调整之所以缩小了a、b、c三款的差异，主要目的就是使行业条款成为标准产品和基本保障，今后消费者购买行业条款覆盖的车险产品时，无须再对条款和费率进行过多比较，而应将重点放到保险公司的服务和信誉上。车险包括车损险、三者险、盗抢险、车上人员责任险等等，各保险公司在选择保险条款时只能全部选择a或者b或者c，也就是说，一家保险公司的车损险选择了a，那么其它车险条款也必须选择a。先来看看a、b、c车损险有什么不同？我找了一下a款（华泰）、b款（平安）、c款（太保）进行比较。华泰条款来源于自己的车险合同，平安和太保的条款都来自官网。一、赔偿范围的不同1、在自然灾害方面，b比a增加了暴风和龙卷风，c又比b增加了台风、热带风暴、雪灾、冰陷、沙尘暴。在自然灾害方面，a的赔偿范围最窄，c的赔偿范围最宽。以我找到的车损险ab条款来看，都有暴风、龙卷风、冰陷，ab是一样的内容；ab没有但c有的是台风、热带风暴、雪灾、沙尘暴、冰凌。总体来说，abc差别不大。那么上海每年夏天的“台风”造成的车辆损坏在ab条款下赔还是不赔呢？好像都是赔的。在北方如果被“雪灾”级别的大雪掩埋造成车辆损坏，ab条款下难道就不赔了？同理还有沙尘暴。2、单独玻璃损坏方面，a对于玻璃单独损坏不赔偿，由玻璃单独破碎附加险解决，b和c赔偿单独的天窗玻璃损坏。在车损险玻璃单独损坏方面，a的赔偿范围最窄，全部不赔。以我找到的车损险abc条款来看，abc条款对于单独的风挡玻璃和车窗玻璃损坏都是不赔的，b和c对单独的天窗玻璃损坏是赔付的（也只有高空坠物这一种可能了）。二、不赔偿范围的不同1、b和c都明文规定当保险机动车一方不承担事故责任时，不赔偿机动车的损失，a则无此规定。a对被保险人较为有利，尤其是当事故责任方为非机动车或者行人时，或者责任方虽然也是机动车，但是责任方耍赖不赔的。(按责赔付)我找到的abc条款，都在条款里按被保险人的事故责任比例规定了保险公司的赔偿比例，在这一条中没有关于被保险人无责的情况下保险公司应该赔付多少的规定。虽然abc条款都没有明文规定说被保险人无责时保险公司就不赔，但我理解而且据我所知abc条款在己方无责的情况下都是不赔的，除非是“无法找到第三方时按70%比例赔付”。2、b明文规定不赔偿停车费、保管费、扣车费以及各种罚款；c明文规定不赔偿律师费、诉讼费、仲裁费，罚款、罚金或者惩罚性赔款，以及未经保险人事先书面同意的检验费、鉴定费、评估费。 a则没有上述规定。因此，a在这方面对被保险人最为有利，c最不利。在车损险条款里，a条款确实没有上述规定，b和c确实是如此规定的，但不能理解为a条款就更有利于被保险人或者赔付面就更广。因为这些费用不属于“机动车的损失”，在车损险的范畴内应该都不赔付的。我又看了一下abc三者险条款的规定，bc同样有以上的免责规定，a条款规定了不赔“仲裁或者诉讼费用以及其他相关费用”，因此律师费、诉讼费、仲裁费也被排除在a条款之外；检验费、鉴定费、评估费是否属于“其他相关费用”有待考证，我倾向于认为如果是发生在诉讼或仲裁中的费用，那么a也是不赔的，如果是用于责任划定和理赔的检验鉴定和评估费，那么是由保险公司支付或同意支付才赔付的。停车费、保管费、扣车费以及各种罚款、罚金不属于“第三者遭受的财产直接损毁，依法应当由被保险人承担的损害赔偿责任”，a条款应该也是不赔的。综述，在这一方面abc基本一致。3、b不赔偿单独的倒车镜或者车灯的损坏，a和c没有此规定。ac条款没有规定这一事故的免责，应当是予以赔付的。4、发动机进水问题责任免除中的约定略有差异，a款规定的是“发动机进水后导致的发动机损坏”，b款规定的是“保险车辆因遭水淹或因涉水行驶致使发动机损坏”，c款规定的是“保险机动车在淹及排气筒的水中使用致使发动机损坏”，其中，a款和b款较严。我看了一下，ac规定的都是“发动机进水后导致的发动机损坏”。其实只是表述方式不同，因为仅遭水淹是不会导致发动机进水，只有在水中启动发动机才会导致发动机损坏，因此就免责范围而言abc是一致的。三、免责范围不同（第三者）对于造成家庭成员人身财产损失的赔偿责任免除，三款条款略有不同a款：免除对被保险人及其家庭成员的人身财产损失的赔偿责任。b款：免除对被保险人及其家庭成员、其允许的驾驶员及其家庭成员人身财产损失的赔偿责任。c款：免除对被保险人和其允许的驾驶员财产损失的赔偿责任。a条款已跟b条款完全一样了，包括被保险人及其家庭成员、驾驶员及其家庭成员和车上人员的免责。c条款规定了被保险人、驾驶员和车上人员的免责，但没有规定对其家庭成员的免责。c条款的赔付面要广一些。最后综述， a款c款多了个车灯及后视镜单独损坏的赔付责任（正确地说是没有规定对此的免责），b则规定了对此的免责，同时b和c多了个比较小概率的天窗玻璃损坏赔付。c款对自然灾害的列举范围和三者险的赔付范围更广一些。因此可以说综合比较abc条款的差异性现在已不大，c款的涵盖面更广一些。各公司现在主要集中精力在提供增值附加服务的比拼上。此外，这些细微的差异可能更多是在诉讼案中可以体现出来，部分法院通常会支持“没有明文规定免责则视属保险责任”。

各位高手,请教这五个条款区别和联系

你是高手啊，提出的问题比较有深度。下面谈点个人愚见,7.5.1e实施监视与测量.是生产服务的监视与测量,包括对产品特性,过程参数,作业人员,作业过程,工作环境等的监视与测量,,如果监视测量的是过程应按8.2.3控制,如果监视的是产品的特性,就满足8.2.4.而8.2.3是对所有质量管理体系过程的监视与测量,7.5.1e是对生产服务的监视与测量,8.2.3的范围要比7.5.1e大,8.2.3目的在于评价过程能力,7.5.1e的目的是为了识别生产服务提供过程运行中的偏离,8.1条款是第8章的总体要求,要求组织策划实施相关的监视测量分析与改进活动,8.2从4个方面提出了监视与测量的要求,从组织的外部,8.2.1,从组织的内部8.2.2,8.2.3,以及8.2.4产品(包括原材料,半成品和成品)来监视测量,将发现的不合格采取措施8.3,其后将数据分析的输出8.4作业改进8.5的活动输入,,,,,,请参考.