车标代表了一个车企的灵魂，承载着自身品牌的价值，也是一款车能否让消费者接受的原因之一。就拿BBA来说，它们能让绝大部分国人都能记得住，辨识度高。但在国产品牌里却没有知名度和认可度特别高的车标，因为很多人都认为国产车标太丑了，也看不懂它们这么设计的意义何在。

但近年来，也有不少国产车企进行了车标更新，看上去更加的上档次了，一起来欣赏下：

红旗

红旗是国产品牌中最酷的车标，简约且大气，红旗本身就是一个家喻户晓的名称，早已超越了汽车品牌的含义。红旗的旧车标是金色向日葵，而如今走向了国际范，新车标为两面红旗背靠背，寓意着旗开得胜，体现中国特色和精致。

奔腾

奔腾也在去年发部了全新品牌LOGO，替代使用了8年的一汽鹰标，命名为“世界之窗”，寓意着联通用户，联通世界。新车标也足够的漂亮，看起来更加的豪气、上档次。

宝骏

我们国产品牌宝骏旗下车型销量都很不错，穿梭在三四线城市的大街小巷中，可它的“马头标”却一直被人们吐槽。而宝骏也听到了大众的心声，更换的新车标，形状似菱形宝石，简洁立体、质感突出、更有范，完全摆脱了宝骏车标以往给人的感觉。

当然，我们不能否认，合资品牌确实有不少得意之作，但它们也是不断更新才有今天的模样。其实，就拿以下几个合资品牌来说，它们的旧车标也可以用“丑”来形容，自己感受下。

保时捷车标

1871年

依据符腾堡州最新设计的徽标元素，简单修改成自己的徽标。

1931年

由两只雄鹿和一个盾形徽标组成，及其复杂，还比较丑。

1938年

采用了盾形骏马徽标，看起来稍微顺眼多了。

1949年

依然采用盾形设计，整体看起来更简单、漂亮了。

1952年

保时捷重新整合的盾形徽标，已经很接近现在的车标，非常漂亮。

1963年至今

对车标进行了4次修改升级，象征“保时捷”辉煌的过去和美好的未来。

大众车标

1934-1938年

V居于W上方，并将这两个字母用圆圈圈起来，这就是大众最初的VW车标。

1939-1945年

修改后的车标保留内部了VW字母，把圆圈改为齿轮形状，并在齿轮圈外围又增加了风扇元素，极为复杂，还很丑。

1945-1949年

将外围的风扇元素去掉，VW字母加齿轮外圈，变得简单了一些，但仍然丑。

1949-1999年

新大众成立以后，车标恢复到最初的模样，依然保留VW字母，将齿轮外圈改为圆圈，但颜色从黑色变成蓝色。

上世纪八十年代

将VW车标改为白色，并增加了一个蓝色底图。

2000年-至今

进行了两次修改，首先将白色VW车标底部增加了阴影效果，再次在蓝底部分增加了一个细外圈，同时将VW进行了一定程度的透明化处理。

所以，不要再说国产车标丑了，大家都在不断的进步，更换车标也是一个循序渐进的过程。那么你最喜欢的国产车标又是哪个呢？欢迎留言分享。