滴滴下架事件始末，自作自受

大家都知道，滴滴出行自2012年上线以来就受到的用户们的喜爱，在当时一言不合就发优惠券的时期，滴滴通过乘客优惠、司机补贴、政策红利倾斜，吸引了不少用户，并且在之后通过合并、收购等手段，一举成为国内网约车“一哥”，市占率更是超过95%。

正当大家以为滴滴能成为网约车领域的腾讯与阿里巴巴时，滴滴高层的一个决定让滴滴出行堕入深渊，这个决定就是——赴美上市。

作为一家企业，上市这个决定似乎不太奇怪。但是要知道，滴滴和其他企业是不同的，滴滴作为出行软件，手握数亿国人的隐私数据和国内各个城市的道路信息，这些数据如果泄露或是被分析，那么对国家而言，这是一笔非常巨大的损失。更何况，这个对象还有可能是美国。

也正是因为如此，就在赴美上市的同时，国内有关部门就对滴滴出行进行了安全审查，各大应用平台也开始下架“滴滴企业版”等25款APP，新用户也不能下载注册。处理速度之快，审查内容又如此准确。很显然，滴滴确实存在违规收集使用个人信息等问题。

因为这个原因，滴滴市值开始暴跌，缩水超过83.64%，国内网约车市场一哥自此消失，直到从纽约退市，并接受有关部门罚款80.26亿后，滴滴才算是“捡回了一条命”。可以说，这一年半以来滴滴一直都身处至暗时刻。

重新回归，压力依旧

在一年半的沉寂过后，滴滴在春节前通过微博发布了一条消息，内容大致为滴滴已经整改完成，将重新开放下载与新用户注册，王者归来。

虽然曾经的“一哥”已经归来，但滴滴已经不再是以前的滴滴，如今的网约车市场也不是以前的网约车市场了。滴滴犹如消失许久的狼王，如果还想回归领主地位，就必须要接受其他新王的挑战。

在这些挑战中，最艰难的无疑是以高德为首的“聚合平台”代表，他们势力大，又背靠大企业，虽然滴滴自身还积累着一些用户，但是一年半的时间过去，人们对于网约车的消费习惯也已改变。用户已经习惯在查找地点的同时顺手叫一辆网约车了，如何在聚合平台的大环境下抢人，滴滴还是要认真考虑一下的。

哪怕是在同领域，其他平台的势力同样不可小觑，根据易观千帆2022年12月份数据，城市用车行业中滴滴出行活跃人数领域渗透率达19.27%，嘀嗒出行8.75%，花小猪打车2.89%，T3出行1.92%，曹操出行1.08%，其他平台活跃人数领域渗透率不足1%（未计算聚合平台）。一些新平台也开始站稳脚跟，如一喂顺风车、滴答出行等。抖音、腾讯、华为等大型企业，也开始着手进入网约车行业，滴滴在如此重压之下，能否回归昔日霸主地位呢？我觉得还是很难的。

最后，用人民日报的一句话总结一下滴滴吧。“一鲸落万物生，在中国没有所谓的大而不倒，如果一个企业不能把国家和人民的利益放在第一位，就算做得再大我们也不需要。最后，笔者也希望国内各行各业能以此为戒，不要只盯着老百姓的钱袋子，而舍弃了科技创新的星辰大海。”