小伙伴们要求已久的福州大学分析，请阅读全文，都是干货。

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车辆介绍

报考须知

学费

奖助学金

研究方向

初试情况

招生人数 & 分数线

复试录取

学校难度分析

调剂

就业

---- 车辆介绍 ----

学硕

车辆工程学科主要培养从事车辆分析与开发设计、制造、实验研究以及经营管理等工作的复合型高级专门人才。研究内容包括整车及其重要总成的动力学分析与电子控制技术；整车及其零部件的数字化设计技术；节能汽车及新能源汽车技术；车辆现代电子控制技术；涡轮增压器设计与检测实验室、生物能源技术实验室、汽车构造实验室、汽车电器实验室、汽车性能与动态实验室、汽车电子控制实验室、工程机械实验室、汽车整车与零部件陈列室等实验室。

专硕

本硕士点主要培养从事车辆工程领域科学研究与开发应用、工程设计、技术攻关与技术改造、新技术推广与应用以及技术管理等方面的高级工程技术人才，能够运用现代科技知识，有效地组织与协调项目实施，解决研发过程中所遇到的各种问题。

要求本领域的硕士研究生扎实掌握本学科的基础理论和专业知识，以及解决工程问题的现代实验方法和技术手段，具有一定的组织、协调与沟通交流能力，具备良好的团队合作意识。了解本学科的现状和发展趋势，根据不同的研究方向，掌握包括车辆系统动力学、自动控制理论及应用、车辆测试技术、汽车电子控制技术、发动机试验学、汽车发动机替代燃料供给及燃烧理论、车辆动力传动控制技术、有限元方法、混合动力汽车设计与控制、电动轮驱动技术、汽车轻量化技术等。

---- 学费 ----

学硕：8000/年

专硕：8000/年

非全：36000/全程

---- 奖助学金 ----

1 助学金。国家助学金，涵盖所有全日制硕士研究生，每生每年6000元；博士助学金，涵盖所有全日制非定向博士研究生，每生每年27000元。

2 优秀学业奖学金。全日制硕士研究生优秀学业奖学金设立特、一、二、三等奖，奖金分别为12000元、8000元、5000元、3000元，全程评两次，分别为中期、综合优秀学业奖学金。

---- 研究方向 ----

学硕

01车辆新能源动力系统及其控制

02车辆智能控制与车-路协同

03车辆动力学与振动噪声控制

04车辆热管理与能量高效利用

专硕

01车辆新能源动力系统与电驱动

02车辆智能控制与车-路协同

03车辆动力学与振动噪声控制

04车辆热管理与能量高效利用

---- 初试情况 ----

考试科目

学硕

①101思想政治理论

②201英语（一）

③301数学（一）

④814机械原理与机械设计

专硕

①101思想政治理论

②204英语（二）

③302数学（二）

④814机械原理与机械设计

学硕数一英一，专硕数二英二，专业课是机械设计和机械原理，据反映，专业课难度不大，没有很难的，需要好好研究历年真题，摸清套路。

---- 初试分数 & 招生人数 ----

1 学硕统考招生人数 & 分数

2020年 8人 （一志愿0，调剂6，推免2）报名20

2021年 11人 （一志愿4，调剂5，推免2）报名14（调剂分数段337-403）

2022年 11人（一志愿4个，调剂7个）报名28（调剂分数段345-377，一志愿分数段281-330）

2 专硕统考招生人数 & 分数

2020年机械录取 179人 （一志愿141，调剂38）报名716

2021年机械录取 190人 （一志愿190，无调剂）报名489

2022年 42人 （一志愿42，无调剂）报名166（一志愿299-434，其中第一名434，第二名360+）

部分分数有所丢失，但是根据调剂人数和22年的分数来看。专硕和学硕高于国家线10以上就有机会进复试，如果你考到310以上，无论学硕还是专硕，上岸机会都不小！

---- 复试情况 ----

1 基本方案&分数：

复试内容：包括专业课、外语、综合素质能力测试等，主要以面试考核方式进行。各学科专业复试科目原则上与招生简章中公布的复试科目一致，若原公布考查科目在网络远程复试中难以实施，学院可相应进行调整，并提前在复试方案中告知考生。

同等学力加试工作由各学院自行组织，并在复试通知中告知考生，每门课程满分为100分。同等学力考生加试成绩不加入总成绩进行排名，但加试成绩有出现不及格（60分以下）者不能录取。

复试成绩满分为100分，其中英语综合能力测试30分（口语10分，专业英语20分），专业知识及综合素质测试70分。复试成绩不及格（60分以下）者不予录取。

复试学生总成绩＝（初试成绩÷5）×60％＋复试成绩×40％（复试成绩、录取成绩均四舍五入后保留小数点后2位）

复试时间：3月底至4月中下旬

复录比：1：1.3

2 笔试（每年都会出参考大纲）：

学硕复试科目：汽车理论；本专业不招收同等学力考生；本专业全日制学制为3年。

专硕复试科目：汽车电子控制技术；本专业不招收同等学力考生；本专业全日制学制为3年。

3 参考书：

余志生.汽车理论（第六版）.机械工业出版社，2018.9

冯崇毅等.汽车电子控制技术(第2版).人民交通出版社

李建秋等.汽车电子学教程（第2版）.清华大学出版社，2011.5

4 面试：

线上：全程20分钟左右，包括自我介绍（中英文）+英文问答+专业课问答

线下：英语笔试+专业课笔试+专业课面试

只要是专业课面试，涉及应该很广泛，大家注意复习广度，如果此面试介绍与实际介绍有出入，可以后台联系修改，感谢

5 录取

考生总成绩的计算公式为：

总成绩（百分制）=初试成绩（折合为百分制）初试成绩权重+复试成绩×复试成绩权重。

理工、艺术类专业复试成绩占总成绩的权重是30-40%，具体权重由学院自定。

学院分专业分第一志愿和调剂志愿按考生总成绩的高低进行排名，并依据分专业招生数，按照先第一志愿后调剂志愿的原则确定拟录取顺序和拟录取名单。考生接受我校拟录取通知后，一律不予解锁。

存在以下情况不予录取：

1.复试成绩不及格（60分以下）。

2.同等学力任一门加试科目成绩不及格（60分以下）。

3.思想品德考核不合格者。

4.体检不合格者，或无故未在规定时间内提交体检报告者。

---- 难度分析总结 ----

我们调出AC考研难度分析模型

1 学校火爆程度

据说本地人比较多，毕竟福建出名的学校就是厦大和福大，通过后台咨询的人来看，有不少一本二本的学生想考福州大学，火爆程度属于中等把，更适合双非想考不难的211的同学。

2 招生人数

前边招生人数的分析来看，学硕难度为偏难！专硕为一般！

3 分数线

分数线来看：学硕专硕都不高，对于基础不好想考211的可以尝试。

4 考试科目

专业课虽无明显压分，努努力上120有希望，学硕数一英一，专硕数二英二，学硕偏难，专硕一般。

5 报录比 & 复录比

报录比来看，学硕出现多次调剂，报录比温柔，专硕无调剂，报录比最高在4：1，如果随着考研大火，报录比可能上升，算是中等以上难度。

总结：综合来看，学校没有非常火爆，是区域性的211，学硕招生少，专硕招生多，分数都不高，专业课都不难，报录比并不夸张。所以，学校考研难度对于基础好、学习能力强的同学来说属于中等偏下难度，对于基础不好的同学则属于中等难度。

福州大学十分适合双非、想要提高学历但能力一般的同学！（以上为个人浅见，仅供参考）

---- 调剂 ----

（一）调剂复试基本要求

1.符合调入专业的报考条件。

2.初试成绩符合第一志愿报考专业国家A类地区初试成绩基本要求。

3.调入专业与第一志愿报考专业相同或相近，且在同一学科门类范围内（可授不同学科门类学位的专业可跨门类在对应专业所属一级学科范围内进行调剂）。

4.初试科目与调入专业初试科目相同或相近，其中初试全国统一命题科目应与调入专业全国统一命题科目相同。若统考科目不同，初试考统考英语（一）的，可以调入考英语（二）的专业，反之不可调；考统考数学（一）的，可以调入考数学（二）或数学（三）的专业，考统考数学（二）的，可以调入考数学（三）的专业，反之不可调。考统考396-经济类综合能力、数学（农）的不可调剂到数学（一）、数学（二）、数学（三）的专业。

5.第一志愿报考照顾专业（我校指工学照顾专业，下同）的考生若调出本类照顾专业，其初试成绩必须达到A区该照顾专业所在学科门类（类别）的全国初试成绩基本要求。第一志愿报考非照顾专业的考生若调入照顾专业，其初试成绩必须符合A区对应的非照顾专业学科门类（类别）的全国初试成绩基本要求。

6.第一志愿报考工商管理、公共管理、旅游管理、工程管理、会计、图书情报、审计专业学位硕士的考生，在满足调入专业报考条件的基础上，可申请相互调剂，但不得调入其他专业；其他专业考生也不得调入以上专业。

第一志愿报考法律(非法学)专业学位硕士的考生不得调入其他专业，其他专业的考生也不得调入该专业。

7.报考“少数民族高层次骨干人才计划”的考生不得调剂到该计划以外录取；未报考的不得调剂入该计划录取。我校“少数民族高层次骨干人才计划”一志愿生源充足，故我校所有专业均无需调剂一志愿报考该计划的考生。

8.非全日制硕士研究生调剂时只招收在职定向就业人员。

9.调剂考生还应满足招生学院的其他学术上的调剂要求。

（二）学校部分专业接受调剂，具体调剂政策及流程请查看学院后续通知。

---- 就业 ----

2021年参与全国汽车产业链名企线上招聘会，与会企业如下

一汽、长安、北汽、上汽通用五菱、华为、吉利、奇瑞、江淮、长城、特斯拉、比亚迪、理想、蔚来、爱驰、合创、岚图、宁德时代、潍柴、博世、麦格纳、大陆、电装、舍弗勒、中汽中心、中国汽研、国汽智联、珠海冠宇、中航锂电、国轩高科、禾赛科技、地平线、春风动力、MathWorks、导远电子、翊珩科技、易车、智行者、襄阳达安机动车检测中心、中国汽研、中汽中心、中科智驰、前晨汽车、盛名汽车、宏瑞汽车、同驭汽车、埃维汽车、鸣川汽车、安智汽车、力盛赛车、武汉蔚能、经纬恒润、富奥威泰克、楚航科技、弼兴律所等60余家产业链企业。（更多汽车产业链企业陆续报名中）

----写在最后----

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