12月11日，成达万高速铁路重庆段全面开工建设。据悉，该线正线全长477公里，设计时速350公里，将连通重庆北部和四川东部，进一步完善沿江高铁通道，提升成渝双城间运输能力。

　　中国证券报记者梳理发现，近期多个高铁项目投入建设。业内人士认为，四季度多地“冲刺”基础设施建设投资，其中高速铁路等辐射链条广、带动能力强的项目正加速“领跑”。

　　多个项目开工

　　时近年末，多个高铁项目密集开工。11月28日，成渝中线高铁开工建设，正线全长292公里，设计时速350公里，建设工期5年。该线建成后将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁和在建的西宁至成都高铁、成都至达州至万州高铁等多条线路连通，进一步压缩成渝两地旅行时间，推动成渝地区双城经济圈建设。

　　11月29日，西安至重庆高铁(西渝高铁)安康至重庆段开工建设。项目建成后，将推动中西部地区路网结构进一步完善。

　　11月30日，西安至延安高速铁路(西延高铁)西安至铜川段开工建设。西延高铁位于陕西省境内，全长299公里，设计时速350公里，项目建成后可将西安至延安的旅行时间从目前的2个半小时缩短至1小时左右。

　　同日，南通至宁波高铁开工建设，新建线路长301公里，设计时速350公里，建设工期5年。该线路将与京沪高铁、沪昆高铁以及在建的江苏南沿江城际铁路等多条线路相连，推动长三角地区路网结构更加完善。

　　中国国家铁路集团此前披露的2022年三季度财务决算显示，预计年内新开工项目建设新线总里程达5387公里，投资总规模达11981亿元。

　　铁路投资加码

　　铁路建设投资数量多、关联链条长、拉动经济增长作用明显。国家铁路局11月15日数据显示，今年前10个月铁路固定资产投资累计完成额5340亿元。

　　国务院印发的《扎实稳住经济的一揽子政策措施》提出，加快推动交通基础设施投资，支持中国国家铁路集团有限公司发行3000亿元铁路建设债券。

　　国铁集团此前表示，将充分发挥铁路建设投资拉动作用，积极对接国家和区域发展战略，拟开通项目坚持依法安全高质量开通，在建项目尽可能多地完成实物工作量和投资，拟新开工项目加快推进可研等工作。

　　铁路投资建设将持续加快。交通运输部、国家铁路局等四部门日前联合印发的《关于加快建设国家综合立体交通网主骨架的意见》明确提出，加快贯通“八纵八横”高速铁路网，加强普速铁路建设和改造；2025年“八纵八横”高速铁路主通道基本建成，普速铁路瓶颈路段基本消除。