中新网南宁12月5日电(记者 蒋雪林)南宁至凭祥高铁南宁至崇左段(以下简称南凭高铁南崇段)5日开通运营，通过南宁国际空港综合交通枢纽工程，该条高铁实现与南宁吴圩国际机场无缝链接，助力广西构建面向东盟的国际交通枢纽。

　　广西交通投资集团所属企业广西南崇铁路有限责任公司副总经理、总工程师曹波在接受记者采访时表示，南宁国际空港综合交通枢纽工程(以下简称“GTC”)是广西第一个集民航、高铁、地铁和高速公路等多种交通方式为一体的特大型综合交通枢纽设施，该项目对广西综合交通一体化具有里程碑意义，标志着广西现代化综合交通运输体系正式进入空铁联运新时代，彻底改写了广西没有GTC的历史。

　　在谈到这条高铁开通后对当地的影响时，广西社会科学院社会学研究所所长姚华表示，南凭高铁南崇段开通后，将使全国的高铁网与南宁吴圩国际机场无缝链接，使南宁机场面向东盟的国际枢纽功能更加凸显，全国各地特别是广西区内的旅客，可以通过高铁直接到达南宁吴圩国际机场。东盟旅客通过搭乘飞机到达南宁吴圩国际机场后，可以通过GTC，沿中国高铁网便捷到达中国国内所有通高铁的城市。

　　中铁二院南凭高铁南崇段项目经理、高级工程师伍振宇在接受记者采访时表示，南凭高铁的设计考虑了当地的民族元素。如崇左南站围绕“民族瑰宝，腾飞崇左”为设计主题，整体造型稳重，大气，充分彰显大体量交通建筑的时代特色。在形体轮廓处理方面，迎合了崇左地区的自然山水形态，因势利导，顺势而为；在基座与站房主体的衔接方面，结合自由灵动的花山岩画蛙人形象，取意德天瀑布的恢宏气势，大气不失细节，充分展现了崇左地方文化。候车大厅光线充足，以黑、白、灰三色为主基调，壮族风情浓郁的纹样点缀墙面。

　　伍振宇表示，崇左市扶绥县境内大部分地区属岩溶地貌，山峰奇秀，风景秀丽，素有“恐龙之乡”美誉。扶绥南车站站房外观以“扶绥龙”脊背的椭圆形状为造型，以米白色为主调，建筑立面采用传统元素图案“菱形窗”，使得站房表面形成了一种肌理感的变化，犹如“扶绥龙”身上的皮肤。

　　南宁至凭祥高铁位于广西壮族自治区西南部，连接首府南宁市与中越边境口岸城市凭祥市，全长201公里，是广西全额投资建设的第一条高速铁路，由广西交通投资集团投资、中国铁路南宁局集团有限公司代建，中铁二院设计，南凭高铁分南宁至崇左、崇左至凭祥两段建设，其中崇左至凭祥段正在建设中。

　　本次开通运营的南凭高铁南崇段全长121公里，途经南宁市、崇左市，于2018年12月开工建设，设计时速250公里，共设南宁、吴圩机场、扶绥南、渠旧南、崇左南5座车站，其中南宁站为既有车站，渠旧南站为预留车站，其他为新建车站。开通运营初期，铁路部门将安排开行动车组列车5对，南宁站到吴圩机场站15分钟可达，南宁站至崇左南站52分钟可达。

　　南凭高铁南崇段的建成通车，进一步完善了广西铁路网结构，极大便利沿线民众出行，对助力民族地区加快发展，更好服务中国—东盟自由贸易区建设，具有十分重要的意义。

　　据介绍，南凭高铁南崇段的高铁票价充分统筹考虑高铁建设成本、运输市场比价关系、沿线经济发展水平等因素以及铁路公司可持续发展等，制定了初期票价方案，并根据高铁票价相关规定，南凭高铁南崇段初期执行票价实行多档次、差异化的灵活折扣，如南宁至崇左间无折扣、9折、8折等不同梯次票价。目前，南宁至崇左南二等座最低票价49元，最高票价61元。(完)