从“一条线”到“一张网”，近年来，西部陆海新通道推动区域经济发展、保障产业链供应链安全稳定的作用显著提升，中国的新能源汽车、泰国的木薯粉、越南的糯米及来自东盟的香蕉、榴莲等超过640种产品，更高效地搭乘新通道班列“南来北往”。

　　广西北港物流有限公司总经理苏颋介绍，2022年，通道运营范围新增了湖北、河南、河北、内蒙古、西藏等5个省(区)的17市29个站点，海铁联运班列累计开行量突破2万列，目前班列线路已通达中国17省(区、市)、60市、113站，实现中国西部12个省份全覆盖，并且延伸至中部地区。

　　近年来，广西北部湾国际港务集团有限公司(以下称北部湾港集团)探索广东货源发运北部湾港至西藏班列并最终到达尼泊尔，为中国—东盟经贸往来另辟蹊径；推动海南椰汁经北部湾港发运陆海新通道班列至新疆及湖北，为西部陆海新通道对接海南自贸区，有力衔接长江经济带和“一带一路”倡议注入“活力”；紧盯汽配件、木薯淀粉及纸浆等《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)成员国进出口货物发运需求，进一步强化通道对于RCEP成员国与中国川、渝、豫等内陆地区的“引力”。

　　据数据分析，2022年1—9月，中国与RCEP成员国经过陆海新通道进出口总量52068标箱，占整个通道总外贸运量的45%。

　　为满足不同货源不同流向的发运需求，2022年以来，北部湾港集团与铁路部门积极合作对接通道沿线客户，丰富发运货物品名种类，加大铁路运价下浮申请力度，集合港口、码头资源优势，以“一项目一方案”为客户提供个性化物流方案及平台“一口价”。

　　此外，北部湾港集团还与广西北部湾国际联运发展有限公司、铁路等各单位加强合作，积极对接海关、边检，密切客户日常沟通联系，提前了解货物船期，优化路港衔接及港区间箱源调拨，合理安排发运计划，确保能发尽发，力促班列发运跑出“加速度”。(完)